Какой велосипед купить для велотуризма?

Чтобы отправиться в велосипедное путешествие - нужно желание и велосипед. Ни без того и ни без другого вы не сможете осуществить свою задумку. И если желание - это нечто нематериальное и, порой, не поддающееся объяснению, то велосипед наоборот - осязаем и вполне поддается классификации.

Перед покупкой велосипеда рядовые обыватели, как и большинство руководителей этого ресурса в самом своем начале "велопути", советуются с друзьями, наблюдают проезжающие мимо модели и, реже, ищут информацию в интернете. А иногда просто покупают то, на что хватило денег или какой дизайн понравился.

Если ваш друг увлекается велосипедом - то вам повезло, и он вам даст дельный совет. Если ваш друг считает себя крутым велосипедистом, тусует только на велосипедных форумах, считается там экспертом и имеет дорогущий байк - то вам не повезло также, как и тем у кого "велодруга" нет.

Если вы попали на велофорум, вам надоело читать сотни статей, и вы для определения все же осмелились создать тред с заголовком "Какой велосипед купить?", то внимательно читайте комментарии. Если вам начинают на перебой советовать модели или типы велосипедов, разводя многостраничные дискуссии - закрывайте форум. Вы жертва таких же крутых велосипедистов. Теперь вы еще больше запутаетесь.

Дабы избежать мозгоправства мы и создаем эту статью.

Для того чтобы купить велосипед - вам нужно точно понимать для чего он вам нужен, и какой суммой вы располагаете. Часто в веломагазин приходят с запросом "мне нужен как у друга", "мне такой посоветовали" или "мне нужен BMX катать по парку и по корням". Хороший продавец, конечно же задаст вам много уточняющих вопросов и поможет подобрать более подходящий велосипед. Но не забывайте, что премия у них зависит от продаж. И не всегда дорогой байк - то что вам нужно.

И если вы твердо решили, что велосипед вам нужен исключительно для катания по городу, пригороду/дачи и для велотуризма, то стоит внимательнее отнестись к этой статье.

Сейчас существуют десятки типов велосипедов, начиная от "советского типа" Камы или Десны, заканчивая неведомыми Гравел- и Фэтбайками, велосипедами с амортизаторами и электроприводами. И так, наша цель - велотуризм, а значит мы смело можем отсекать велосипеды:

- для даунхила и фрирайда
- для дёрта и стрита
- BMX
- складные велосипеды
- электровелосипеды
- велосипеды-двухподвесы
- шоссейные, трековые, фиксы и "разделочные" велосипеды
- трайки (трехколёсные)
- ситибайки, круизеры и "чопперы"
- ашан-байки
- синглспиды

Конечно, стоит сделать оговорку, что при особо присущей извращенности можно и на них совершить хоть кругосветное велопутешествие, но точно это будет не удобно для начинающего велотуриста. Отправившись в путешествие на таком транспортном средстве у вас может навсегда отпасть тяга не только к велотуризму, но и к велосипеду в целом.

Опираясь на многолетний опыт путешествий на велосипеде, мы выделяем несколько универсальных типов велосипедов, наиболее подходящих для велотуризма:

- Велосипеды MTB (хардтейлы на колесах диаметром 26", 27,5" и 29")
- Гибридные велосипеды
- Гравелбайки
- Фэтбайки

Рассмотрим эти типы велосипедов подробнее с их плюсами и минусами.

Велосипеды MTB - это те самые горные велосипеды, которые есть практически у каждого городского жителя. Не во всех городах есть горы, но реклама и бездумное потребление сделали свое дело: горный велосипед в каждом доме.

Изначально это велосипеды с 21, 24, 27, 30 скоростями, с амортизационной вилкой и "злыми" "крутыми" покрышками. Эти велосипеды так у нас прижились, что это, в отличии от Европы, считает нормой. В этом и их плюс - веломагазины и магазины спортивных товаров завалены запчастями к ним любой ценовой категории. Кстати, велосипеды тоже можно выбрать по любому карману.

Первыми на наш современный рынок пришли хардтейлы на стандартных колесах 26 дюймов, потом появились найнеры (на колесах 29 дюймов), а потом и вовсе, ни рыба ни мясо, на колесах 27,5 дюймов. Чего только производители не сделают, чтобы увеличить продажи. Единственный смысл такого разнообразия диаметра колес с точки зрения велотуризма - это их соответствие размеру рамы велосипеда.

Плюсы MTB:
- Ценовая доступность
- Доступность запчастей и аксессуаров
- Всепогодность и практически всепроходимость
- Отличный тип в качестве первого велосипеда, в том числе и для велопохода.
Минусы МТB:
- Неудобная посадка
- Относительно большой вес

Гибридные велосипеды, они же "велосипеды 700с" на колесах 28 дюймов. В этом типе велосипед есть что-то от маунтинбайка (амортизационная вилка, количество скоростей), что-то от шоссе (например, если стоит жесткая вилка) и что-то от городского велосипеда (посадка) со всеми их плюсами и минусами. Разновидность гибридных велосипедов - туринговые и дорожные, отличаются наличием стокового багажника, крыльев, фонариками и защитой цепи.

Плюсы гибридных велосипедов:
- Все плюсы МТБ
- Относительно легкий вес
- Лучший накат на асфальте
- Большее передаточное соотношение (на асфальте)

Минусы гибридных велосипедов:
- Не такой всепроходимый велосипед, как МТБ
- Большее передаточное соотношение (на полном бездорожье)

Гравелбайк - своего рода зеркальное отображение гибридного велосипеда, внешне похож на циклокросс. Также оставляет среднее между циклокроссом ("руль-баран", жесткая вилка, посадка) и MTB (широкие покрышки)

Плюсы и минусы в целом аналогичны гибридам

Фэтбайк - супермонстр и тяжеловес среди всех велосипедов, пригодных для туризма. С одной стороны это гиперболизированный МТБ, с другой стороны - самостоятельный класс велосипедов. С легкостью проедет в таком бездорожье, где другие велосипеды просто тонут.

Плюсы фэтбайков:
- Суперпроходимость

Минусы фэтбайков:
- Цена
- Большой вес
- Дорогие запчасти и аксессуары
- Малое количество запчастей на рынке
- Меньшее количество передаточных соотношений
- Плохой накат на асфальте

Все предложенные велосипеды представлены в качестве примера для начинающих велосипедистов и велотуристов. С годами владелец любого велосипеда понимает что ему удобнее, важнее и нужнее и начинает "допиливать" велосипед своими руками, а иногда и вовсе меняет велосипед или покупает еще один.